Для збільшення обсягів румунська сторона пришвидшить ремонт припортової та залізничної інфраструктури.

Україна та Румунія домовилися підтримувати щодобову передачу шести пар поїздів до порту Констанца з перспективою збільшення до десяти. Про це повідомили в Міністерстві розвитку громад, територій та інфраструктури за підсумками робочого відрядження до Румунії.

Зустріч відбулася в Констанці за участі міністра Миколи Калашника та державного секретаря Міністерства транспорту Румунії Іонела Скріоштяну, а також представників залізниці, портів, бізнесу, митної та прикордонної служб.

Для виходу на показник у десять пар поїздів румунська сторона пришвидшить ремонт припортової та залізничної інфраструктури на своїй території. Сторони також обговорили пріоритетний пропуск українських вантажів, створення спільного інформаційного інструменту для координації перевізників і портових операторів та додаткове використання потужностей портів Галац і Браїла.

Окремий блок домовленостей стосується Сулінського каналу. Україна наполягає на пропуску щонайменше 10 суден на вхід і 10 на вихід щодоби. До кінця тижня румунська сторона має надіслати запрошення представнику Адміністрації морських портів України для спільної диспетчеризації.

У разі значного накопичення суден, які очікують на вихід з українських портів, румунська сторона виділятиме одну добу для їхнього проходження каналом у виключному режимі. Також погоджено нічні проводки суден, які встигли зайти в канал до настання темряви, за умови дотримання вимог безпеки. Окремо обговорили прискорення проєкту PRIMUS, який передбачає цілодобову роботу каналу.

На автомобільному кордоні сторони працюють над розширенням пункту пропуску «Порубне — Сірет». Україна вже побудувала чотири додаткові смуги в межах проєкту CEF, очікується завершення робіт із румунського боку.

Румунська сторона також підтвердила економічну доцільність будівництва мосту «Орлівка — Ісакча». Крім того, порушено питання підготовки угоди щодо транспортного сполучення між Пашканем і Тарашанами та розвитку траси М-19 у межах ініціативи SAFE.

Домовленості набувають особливого значення на тлі обмежених можливостей чорноморського експорту. Наприкінці вересня Сулінський канал на кілька діб закривали через негоду — тоді на рейді накопичилося близько 70 суден.

Водночас у Румунії запропонували постійно проводити днопоглиблення Дунаю для підтримки судноплавства.